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一、定義與企業范圍

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。當前,新能源汽車包括混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源汽車(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)四大類。

此處的新能源及新動力,包括:電池材料、動力電池、動力系統總成、電控系統、新能源車零部件、新能源整車(含商用車、專用車、乘用車等多種類型),充換電系統,新能源車及充電網絡的經營及服務,等等。

二、行業特點

中國新能源汽車產業始于21世紀初。2001年,新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題。2008年,新能源汽車在國內呈全面出擊之勢,成為我國“新能源汽車元年”。2009年,在密集的扶持政策出臺背景下,我國新能源汽車駛入快速發展軌道。尤其在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2010年,我國加大對新能源汽車扶持力度,在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作,將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個,新能源汽車進入全面政策扶持階段。

2011-2015年,行業進入產業化階段,在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。2012年4月18日,國務院常務會議決定:爭取到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛,到2020年超過500萬輛,新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。

2017年,全球共銷售各類新能源乘用車121.75萬輛,其中57.6萬輛來自中國,占比超過47%,中國市場增長68%,世界平均速度約為60%。2017年,4家中國企業進入全球新能源汽車銷量前10名。比亞迪、北汽新能源分別以銷售11.37萬輛、10.32萬輛超越特斯拉,摘得冠亞軍。補貼無疑是推動我國新能源汽車快速推廣的重要因素,近十年以來,補貼總額接近1600億元。
2018年,我國新能源汽車發展速度可能進一步加快,并且電動、混合動力、燃料電池全面開花,引領全球潮流。盡管氫動力燃料電池汽車的全球市場份額目前不到1%,但是發展速度正在加快,而中國也成為全球為數不多在電動、混合動力、燃料電池三條路線上進行全面布局的國家。

三、漢哲解決方案與服務客戶

漢哲在新能源汽車相關領域的咨詢案例包括:萬凱豐新能源(稀土、電池組)、科隆集團(電池正極材料、電池組)、中信國安盟固力(動力電池)、SD動力(電動車動力總成)航天新長征(低速電動車)、北汽新能源(新能源乘用車)、申龍客車(新能源客車)、宇通客車(新能源客車)、蘇州金龍(新能源乘用車)、蘇軸股份(轉向機軸承)、等等。

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